電車でGO！（プレイステーション・PS1）の動画を楽しもう♪

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【発売日】　1997年12月18日
【発売元】　タイトー
【開発元】　タイトー
【ジャンル】　シミュレーションゲーム

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電車でGO！！ はしろう山手線 Nintendo Switch　HAC-P-A2BGA

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発売日：2021年3月18日※　お一人様につき、1個限りとさせて頂きます。　複数のご購入はご遠慮ください。お一人で、もしくは別名でも同一住所や同一連絡先等で複数ご購入されたご注文はキャンセルさせて頂く場合がございます。その際はご入金されても、手数料お客様負担で返..

概要　（説明は『Wikipedia』より）

タイトーから1997年12月18日に発売されたPlayStation用のシミュレーションゲーム。

タイトーが1996年に開発、1997年に正式リリースされた専用筐体を使用した電車運転ゲームの移植です。

専用のコントローラーも同時発売された。

PS版のみ、おまけで『サイドバイサイドスペシャル』の体験版が本編と同じディスクに収録されている。

ブームに加え、CMで初出した「ZUNTATA」による中毒性のあるテーマソング「電車で電車でGO!GO!GO!」等の販促もあって、PS版はなんと102万本の売り上げを記録した。

タイトー自身による移植度は高い。

流石にちょっとした粗はあるものの、基本的な操作性やグラフィック等は、アーケード版と大差の無いレベルで移植されている。

幸いにもアーケード版がそもそも低性能の基板を使用していたため、「劣化している」という印象は感じにくいか。

解像度はあまり高くはないものの、実車の写真集やムービーなどの、おまけ要素も多彩である。

以後の家庭用のシリーズ作品でも、このおまけは継承されている。

後の作品と異なり、各ダイヤをクリアしても特に特典がない。

プレイ意欲の維持については各プレーヤーに完全に委ねられている。

どのダイヤをクリアしたかも記録されないので、確認したい場合はハイスコアを見るしかない。

まあ最大でも8ダイヤしかないので、覚えてろということかもしれないが…

制作スケジュールに間に合わなかったのか、AC版にあった隠し路線が一切収録されていない。

このせいでたったの4ダイヤしか遊べないボリューム不足な作品になってしまったうえ、山陰本線の保津峡～丹波口は（正規に）遊ぶ手段がなくなってしまった。

明らかな劣化移植である。

PS版はグラフィック・サウンド・プレイ感覚に関しては堅実な移植がなされており、その部分は良移植の部類に入るレベルである。

非常に多彩なおまけ要素もうれしい。

しかしAC版の隠し路線の未収録によって大幅なボリューム不足となり、原作の魅力を半減させてしまった。

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